Redacción | Provincia.- El Pleno de la Diputación de Cádiz ha aprobado la propuesta para instar al Gobierno de España a desarrollar las inversiones necesarias para el desarrollo del Corredor Mediterráneo, que coincidieron en presentar los grupos del PSOE, IU y PA. Se presentó como una actuación clave “para el desarrollo de muchas entidades empresariales y sociales de nuestra provincia”, una cuestión de “economía, empleo y agilidad”, como dijo la vicepresidenta segunda y diputada andalucista Maribel Peinado. Por su parte, Antonio Alba (IU) se refirió a la importancia que este tramo ferroviario tiene para el desarrollo de esta infraestructura para el Puerto de Algeciras, “considerado el más importante del sur de Europa en tráfico de mercancías”. El diputado de IU calificó de “ridículas” las partidas presupuestarias previstas por el Ministerio de Fomento para la construcción y mejora de las conexiones ferroviarias en el Campo de Gibraltar y la Bahía de Cádiz, en referencia a la conexión entre el Puerto de Cádiz y el de la Cabezuela.
Por el PSOE, el vicepresidente primero de la Corporación, Juan Carlos Ruiz Boix, recordó que en la última reunión del Consejo Económico y Social del Campo de Gibraltar todos sus miembros, a excepción de los representantes del PP, acordaron reclamar como la medida más urgente para la comarca la finalización de la conexión entre Algeciras y Bobadilla. El diputado explicó que la inversión necesaria es de 1.280 millones de euros, mientras que los últimos datos aportados por el ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, señalan que se invertirán en los cuatro años de la actual legislatura 250 millones de euros. No obstante, el Pleno ha acordado que sea esa cantidad, como mínimo, la que se incluya en los Presupuestos Generales del Estado que en estos momentos se debaten para el presente ejercicio, además de la presentación de un cronograma de las inversiones previstas en presupuestos futuros. El PP, que se abstuvo en la votación de la propuesta, esgrimió que hay un compromiso por parte del Gobierno de que el corredor esté concluido en el año 2020, considerando “absurdo” hablar de cantidades económicas.
